Штамповые испытания по ГОСТ Р 59866-2022 (ОДМ 218.5.007-2016)

Оценка несущей способности конструктивных слоев методом статического и динамического нагружения согласно ГОСТ Р 59866-2022 (ОДМ 218.5.007-2016).

Предлагаем услугу по инструментальному определению деформационных характеристик земляного полотна и конструктивных слоев дорожной одежды. Работы выполняются в строгом соответствии с национальным стандартом - ГОСТ Р 59866-2022.

С 28 января 2024 года приказом Минстрой России №1022/пр от 28.12.2023 вступили в силу изменения №3 к СП 78.13330.2012 "Автомобильные дороги". Согласно п.7.12.2 и п.7.12.9 данному приказу при строительстве дорог теперь обязательны испытания по определению показателей деформативности при устройстве земляного полотна и конструктивных слоев дорожной одежды в соответствии с ГОСТ Р 59866-2022.

В процессе испытаний фиксируются следующие параметры, количественно описывающие деформации слоя от приложенной вертикальной нагрузки:

1. Модуль деформации при повторном нагружении (Ev₂). Данная величина выражается в МН/м² и является основным критерием оценки деформативности. Для дорог I технической категории в верхней части показатель должен быть не ниже 180 МПа. Для автомобильных дорог II–IV категорий и для нижних слоев основания не ниже 150 МПа. В случае песчаных подстилающих слоев достаточным считается - 80 МПа.

2. Показатель уплотнения (Ke). Представляет собой частное от деления Ev₂ на модуль деформации при первичном приложении (Ev₁). Данный коэффициент служит индикатором качества уплотнения. Для конструкций из щебня на дорогах I категории требуется значение не более 2,2. На дорогах более низких категорий и в теле дополнительных слоев оснований допуск составляет не более 2,5, а для слоев основания из песка - не более 3,3.

3. Динамический модуль деформации (Evd). Определяется ускоренным методом для операционной оценки однородности. Референтные значения: 65 МПа (верхние горизонты, I категория), 60 МПа (нижние слои I категории дорог и дороги II–IV категории) и 35 МПа для слоев из песка (доп. слой основания).

4. Коэффициент вариации V(Evd). Количественно характеризует однородность динамического модуля деформации по площади захватки. Согласно нормативной документации, разброс значений не должен превышать 0,16 для оснований из щебня и 0,20 для песка.

Практическая значимость для заказчика:

· Предотвращение последующих деформаций покрытия автомобильных дорог, в следствии недоуплотненных нижележащих конструктивных слоев. Недоуплотнение слоя всего на 5% относительно проектного может спровоцировать падение расчетного модуля упругости на величину до 30%, что напрямую связано с интенсивностью образования колеи и деформаций в начальный период эксплуатации асфальтобетонного покрытия автомобильных дорог.

· Формирование исполнительной документации (протоколы испытаний) и сдача конструктивных слоев строительному контролю и Заказчику. Результаты измерений оформляются протоколами, соответствующими Приложению Д ГОСТ Р 59866-2022.

· Оптимизация производственных издержек и сокращение времени на подготовку основания. Выявление участков с заниженными прочностными характеристиками на стадии отсыпки позволяет реализовать мероприятия по локальному доуплотнению или замене оснований на участке (например, переувлажненных).

ООО «ДорТехЭксперт» проводит полный комплекс данных испытаний с выездом на объекты Заказчика, расположенные в г. Тюмени, Тюменской, Свердловской, Курганской областях, а также ХМАО и ЯНАО и имеет практический опыт проведения данных испытаний более 5 лет.

Наш практический опыт показал, что проведение приемки конструктивных слоев с определением динамического и статического модуля деформации подходит не только для автомобильных дорог, но и при благоустройстве дворовых территорий, при устройстве оснований под монолитные железобетонные плиты в гражданском строительстве.

Образец коммерческого предложения

Прим.: 1. ООО «ДТЭ» работает с НДС 5% (п. 8 с. 164 НК РФ).

2. Выезд на объект через 24-48 часов после направления заявки и оплаты.

Оставьте заявку на расчет стоимости по реквизитам: